پیشرفت خط ۲ متروی اصفهان طبق برنامه است/ تلاش مدیریت شهری برای تامین منابع مالی مترو
تاریخ انتشار: ۲۷ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۲۱۴۴۶
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با بیان اینکه عملیات حفاری خط دو متروی این کلانشهر از دو جبهه کاری شمال و غرب همزمان در حال فعالیت است، گفت: تأمین منابع مالی این پروژه بسیار سخت است، اما مدیریت شهری اصفهان تمام تلاش خود را برای تأمین منابع مالی به کار گرفته است.
به گزارش خبرنگار ایمنا، محسن واعظی‌فر امروز _چهارشنبه بیست‌وهفتم مهرماه_ در مراسم ورود دستگاه حفار مکانیزه تی.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به احداث خط دو قطار شهری، گفت: این خط به طول ۲۴.۷ کیلومتر از شمال زینبیه از محله دارک آغاز شده است و به میدان شهدای خمینی شهر ختم می‌شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با بیان اینکه برای خط دو قطار شهری ۲۳ ایستگاه پیش‌بینی شده است که اولویت اجرا در این خط ۱۶ ایستگاه است، تصریح کرد: فاز نخست خط دوم قطار شهری از محله دارک خیابان زینبیه تا خیابان کهندژ در اولویت اجرا قرار دارد.
وی با اشاره به ورود دستگاه حفار مکانیزه تی. بی. ام به ایستگاه شاهد در مسیر خط دوم قطار شهری، خاطرنشان کرد: ایستگاه شاهد، پنجمین ایستگاهی است که دستگاه حفار از سمت شمال شرق بدون خطا به آن ورود می‌کند و این موفقیت را مرهون تلاش کارگران و مهندسان هستیم، البته عملیات حفاری خط دو متروی اصفهان از دو جبهه کاری شمال و غرب همزمان در حال فعالیت است.
واعظی‌فر با اشاره به فعالیت دستگاه حفار تی. بی. ام از جبهه غرب، اظهار کرد: عملیات حفاری با استفاده از یک دستگاه تی. بی. ام به قطر ۹.۵ متر از ایستگاه شهید حجازی آغاز شده است و پس از عبور از بزرگراه شهید خرازی به ایستگاه شهید خرازی در خیابان صاحب روضات رسیده است که چند ماه پیش وارد ایستگاه کاشانی شد، اکنون نیز عملیات حفاری در ایستگاه خلجا در حال انجام است.
وی با بیان اینکه ترکیب ایستگاه‌ها را در محدوده ایستگاه ابن‌سینا خواهیم داشت، گفت: عملیات اجرایی خط دوم قطار شهری طبق برنامه پیش رفته است.
مدیرعامل سازمان قطارشهری اصفهان با بیان اینکه هزینه‌های احداث مترو بسیار زیاد است، افزود: تأمین منابع مالی این پروژه بسیار سخت است، اما مدیریت شهری اصفهان تمام تلاش خود را برای تأمین منابع مالی به‌کار گرفته است که جای تشکر دارد.
وی با بیان اینکه بخش سی‌ویل خط دو مترو حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان بودجه نیاز دارد، خاطرنشان کرد: در دنیا توسعه حمل‌ونقل عمومی جایگزین ساخت بزرگراه و پارکینگ شده است، البته حمل‌ونقل عمومی در مترو و اتوبوس مصداق پیدا می‌کند.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان تاکید کرد: هر پروژه‌ای در شهر اجرا شود، شهروندان نظاره‌گر آن و تغییرات هستند، اما پروژه قطار شهری در زیر زمین اجرا می‌شود و مردم از روند اقدامات و پیشرفت آن اطلاعی ندارند.
وی با اشاره به احداث خط سوم قطار شهری به طول هشت کیلومتر، خاطرنشان کرد: نقشه‌ها و مسیر خط سوم مترو از میدان آزادی تا پل زندان با هشت ایستگاه آماده شد، است اما تنها مشکل تأمین منابع مالی آن است.
واعظی‌فر با اشاره به توسعه خط یک مترو، گفت: توسعه خط یک مترو به طول ۵.۵ کیلومتر با پنج ایستگاه پیش‌بینی شده است که از ایستگاه قدس در خیابان امام خمینی (ره) آغاز و به میدان استقلال می‌رسد و در نهایت به خط مترو شاهین شهر وصل خواهد شد.
کد خبر 613175منبع: ایمنا
کلیدواژه: قطار شهری سازمان قطارشهری اصفهان خط دو متروی اصفهان خط دو مترو اصفهان مترو اصفهان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق مدیرعامل سازمان قطار تأمین منابع مالی قطار شهری اصفهان خط دوم قطار شهری عملیات حفاری دستگاه حفار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۲۱۴۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ادامه روند رفع نواقص خط ۳ متروی تهران
در ادامه اقدامات مربوط به رفع نواقص خط ۳ متروی تهران، امسال نیز بخش دیگری از تأسیسات، دسترسی‌ها و ورودی‌های جدید این خط تکمیل و در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت تا کیفیت ارائه خدمات در ایستگاههای خط ۳ مترو ارتقاء یابد.
به گزارش ایسنا، مهندس آزاد اکبری مجری خط ۳ متروی تهران درباره برنامه‌های سال جاری جهت رفع حداکثری نواقص خط مذکور گفت: امسال هم مثل دو سال گذشته، سعی خواهیم داشت نقص‌های موجود در خط ۳ را به حداقل ممکن برسانیم و اگر منابع مالی لازم به موقع تأمین شود، اتفاق‌های خوبی رخ خواهد داد.
در این راستا با اولویت بندی صورت گرفته، قصد داریم ورودی دوم ایستگاه سهروردی و همچنین دسترسی دوم ایستگاه میرزای شیرازی را امسال راه اندازی کنیم. تکمیل و بهره‌برداری از سامانه تهویه RS ایستگاه شهید زین الدین به همراه هواساز ایستگاه هروی را نیز در دستور کار داریم و در صورت امکان، سیستم زهکش محدوده ایستگاه قدوسی را احداث خواهیم کرد.
بر اساس گزارش سایت شهر، مجری خط ۳ متروی تهران در ادامه صحبت‌های خود گفت: در دو سال اخیر، ۱۲ مورد از نواقص خط ۳ مترو برطرف شده است و اگر منابع مالی متناظر با کارهای باقی‌مانده این خط تأمین شود، می‌توان تا سال ۱۴۰۴ کل نقص‌های موجود را برطرف کرد و پرونده آن را بست.
انتهای پیام
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است